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与此同时，央企加大投资力度，加强在“一带一路”沿线开展国际产能和装备制造合作，着力推动所在国经济转型升级，多个工业、制造业项目在老挝、蒙古国、印尼等国家落地，有效满足了当地经济发展需求。翁杰明表示，中央企业在“一带一路”建设中强调依法诚信经营，坚持本土化发展，注重生态环境保护，积极投身公益事业，在改善当地民生、促进文化交流等方面发挥了积极作用。统计显示，目前央企海外分支机构85%是本地员工，不少企业员工本地化率达到90%以上。

但有人质疑：“蔚来后台对电池是有监测的，多次事故中为什么没有监测出电池有潜在问题？”公司表示，因为此次发现的模组安全隐患是由电压采样线束经长期积压磨损造成短路，所以无法通过现有的监测手段事先发现隐患。自燃或影响车企公告审批包括蔚来汽车在内的电动车频繁出现的自燃等质量问题，已经受到外界的广泛关注。上海工程技术大学汽车工程学院教师刘淼认为，虽然本次事故最终的责任分配应当等待调查结果出炉，但一个完整的模组是被称为“三电”技术的结晶，由许多板块组成，尤其是目前动力电池内部结构呈现复杂化的趋势，本土制造商及产业链在一体化研发体系较为欠缺，这也为未来逐渐进入高性能化的动力电池安全提出更多挑战。

此次内地针对境外高端紧缺人才的个税优惠政策落地后，或将有效加强内地与港澳的人才流动性。事实证明，实施个税优惠对吸引外来人才有明显的效果。以深圳前海蛇口自贸片区为例，2013年开始，深圳前海对境外高端和紧缺人才个税超过15%的部分给予补贴。根据深圳市前海管理局公布数据，自2013年实施该个税优惠政策以来，共认定境外高端人才和紧缺人才453人次，个税补贴合计超1.73亿元。2014年进驻前海的港资背景企业1021家，到2018年，达10800家，增长近10倍。

北青报记者注意到，根据相关规定，仅有几种特定人群可以进入驾驶舱，除机组人员外，仅有正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员、经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员有资格进入飞机驾驶舱。

据了解，天合光能10MW的无补贴项目属于自发自用的工商业项目，项目总投资约在3500万。由永臻公司自主投资建设，天合光能负责为项目提供组件和EPC解决方案。一般国内分布式项目的回本周期在6-7年，还是在有补贴的情况下。该项目能够做到5年回本的原因，主要在于极低的安装成本，采用自有资金不贷款，并且该项目全部采用自发自用的模式，电价预计可达8毛钱，与上网电价4毛2分钱相比，价格高出一倍左右。

净利润下滑87%至3161.8万年报显示，公司去年实现营业收入8.06亿元，归属于上市公司股东的净利润为3161.81万元，后者较上年同期大幅下降87.17%。而在2016年、2017年，公司归属于上市公司股东的净利润分别为2.65元和2.46亿元。公司基本每股收益0.04元/股，相比2017年减少87.1%。