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“每个地方都缺飞行员。我们很幸运，因为我们处于食物链的顶端。”澳洲航空（Qantas）的首席执行官艾伦-乔伊斯（Alan Joyce）说，“但我们现在担心的是，我们正从军队和通用航空业招募飞行员，我们不能一直这样，否则生态系统将无法存续。”

与此同时，自2005年以来，海尔所有最引发关注甚至轩然大波的话题和新闻几乎都是关于海尔内部变革的，在海尔的变革过程中，张瑞敏创造性地提出了很多颇具张氏色彩的词汇，例如“人单合一”、“三生体系”、“创客所有制”、“共赢增值表”等，多个概念和说法让人眼花缭乱、似懂非懂。这也令海尔一系列大刀阔斧的转型充满争议，既有人看好，也有痛骂之声。

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财报显示，中国移动2019上半年的个人移动市场收入为2516.62亿元，同比下降6.2%，其中语音及短彩信收入为504.04亿元，同比下降20.6%。除了已经习惯的传统基础语音业务收入的下降，占据“半壁江山”的手机上网流量收入也同比下降1.5%，为1946.85亿元。

事实上，地方再融资债券额度也采取了限额管理，即财政部下达地方具体发债额度，地方发债不可超过限额。财政部明确，再融资发债上限，按照地方申请发债数与到期还本数孰低的原则确定，简而言之，地方当年发行再融资债券额度不会超过到期债务规模。南开大学经济学院财政系副主任郭玉清对第一财经记者分析，地方政府再融资债券的发行额度一般取决于地方政府财力状况、债券密集偿还压力、中央政府再融资限额等因素。显然，财力紧张、密集偿债压力较大的地区，更倾向于多发行再融资债券，从而将偿债压力后移。但与此同时，偿债压力后移，将增加累积的债务存量规模，影响新增债券发行额度。所以地方具体发行再融资债额度，需要在当前财力可支配程度和未来债券发行额之间做一个统筹考量。

最后，一个额外的话题其实也隐藏在了周日的定向降准通知之中。到目前为止，只有五大行向监管申请设立了债转股的子公司。而为了设立子公司，工行和建行分别掏出了120亿元，农行、中行和交行则分别出资100亿元。12家股份制银行未来有没有可能发起设立此类子公司？如果可行的话，在今年银行资本如此金贵的情况之下，如何平衡这一项为数不少的核心资本支出项目，估计也是摆在各家银行管理层面前的一道难题。